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海事领域可持续发展趋势的领军者: 海格· 奥克兰德(Hege Økland)

11月30日, 2020
By The Explorer

挪威海事产业集群NCE海事清洁科技(NCE Maritime CleanTech)是一个世界一流的提供海事解决方案的集群,这个集群中有来自海事产业链各个环节的80多个参与方,包括设计、设备、造船、航运、
分级、教育和研究。

本文为挪威绿色技术的官方展示平台The Explorer采访NCE海事清洁科技集群的总裁海格·奥克兰德(Hege Økland)

目前在你所处的行业最显著的可持续发展趋势是什么?

近岸运输正在大规模向电气化转变,特别是渡轮和海上船只,这对于挪威在2030年实现整体减少40%温室气体排放的目标至关重要。电气化也是对公共采购招标中更严格要求的回应,目前渡轮的投标需要考虑能效和排放。因此,2021年之前,在挪威将有60艘电动渡轮投入运行。

同时,我们也在寻找使用电池作为额外能源存储的途径,用于能源密集型作业的更大型海上船只。这使工作人员能保证发动机每分钟转数更稳定,从而减少能耗。目前在插电式混动船只方面已经取得了一些进步,可以在港口和在船上通过发电机充电,因此这些船可以在港口和人口密集的区域使用无排放的电动发动机驶出,之后再切换为柴油发动机。 另外,人们对于氢的兴趣也在增加,氢能可以作为能源密集型、零排放的船只的燃料,比如游轮,高速船和其他长距离航行的大型船只。

除了电气化领域的技术开发,相关的规章制度也变得更加严格。国际海事组织最近通过了2050年需在2008年的基础上将航运行业的排放减少50%的目标。考虑到船只的平均寿命为25-30年,减排目标将很快对航运行业产生影响。因此,在今天设计一艘船时,必须考虑到在船的使用寿命期间排放法规将变得更加严格,并且可能出现新的能源组合。

之后十年,你想要看到什么样的可持续发展方案?

众所周知,决定一艘船只能耗以及污染物排放量最重要的因素是它的速度。为大型集装箱船在港口安排时槽,就好比机场的飞机,航线和速度都可围绕到达时间来规划。世界上最大的几个港口外,船只都需要等待来卸货和重新上货。严格规划的智能数字系统能帮助船只提前降低航速,避免在港口外等待。这一举措也会减少过程中的能耗,让航运更环保。

大型船只如果能在海上重新充电或将可再生能源作为燃料,就会更加环保。在海上建立这样的“电力中枢”是令人振奋的进步,再辅以能减少能源需求的数字技术,就能完成航运大幅减排的目标。

你对于挪威绿色科技The Explorer网站有什么期待?

减少排放在世界各地都是重中之重。挪威在航运领域应用环保技术一直居于领跑者地位,世界上其他国家和地区也在跟随着我们的脚步。这为挪威航运行业带来了很多关键的机会。挪威绿色科技The Explorer可以成为拥有技术的挪威公司的一个重要的展示窗口,这些技术可以帮助解决很多迫在眉睫的问题。The Explorer将为中小型企业提供一个重要的市场工具。