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世界上首个零排放无人集装箱船

挪威的化肥生产商雅苒公司(Yara) 正在建造一艘无人集装箱运输船。这艘零排放的运 输船可为未来短程海运建立新的标准。

经合组织统计,世界上90%的贸易商品是由海上运输完成的。于此同时,国际航运的二氧化碳排放量巨大,甚至高于英国整个国家的二氧化碳排放量。

欧洲,接近60%的国际航运是短途运输。欧盟的“海上高速公路”计划期待将更多的公路货运转移到海上,以此来建立可持续并且高效率的供应链系统。

为了达成这一目标,同时做到对气候的影响最小化,需要一支同时满足可盈利且低排放的船只。

打破格局

在挪威东部的低地峡湾,当地正在建造一艘无人驾驶船舶“Yara Birkeland” 号。这艘电动系统驱动的船舶将于2020年开始运营,从雅苒公司在哈略港(Herøya)的工厂运输化肥到布雷维克(Breivik)和拉尔维克(Larvik)的港口。

Yara Birkeland 号能装载100到150只集装箱,它将分阶段的开始转为无人驾驶。刚开始航行的时候船上会有一位船员,然后会由另一位船员远程控制,目标在几年后实现完全自动化驾驶。船舶将使用挪威技术公司康士伯(Kongsberg)旗下的全球定位系统,雷达,摄像机和传感器在峡湾和海洋中航行,并在无辅助的状态下在港口停靠。

雅苒公司计划的实施正赶上国际海事组织计划为无船员船只起草的法规。该法规预计2020年后将完成最终版本。

主要优势

Yara Birkeland 号是电动的无人船,不需要化石燃料或船员,相比较于类似大小的传统船舶,此船舶每年将节省高达90%的运营成本。预计每年将取代40000次的卡车运输,也相应减少对当地的污染和温室气体的排放。

市场潜力

短程海运是全欧洲是一个关键业务,且其对可持续的海上货运的需求也是庞大的。放眼全球,航运公司都想要寻求可以同时降低成本和排放量的潜在解决方案。

Yara Birkeland 号在商业界,学术界和媒体均获得了广泛而巨大的关注,华尔街日报更是将其称为“海上特斯拉”。随着船只在2020年投入商用,这将帮助开创一条更环保的航运业的通路。

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企业

Yara International ASA
yara.com

优势一览

  • 自主控制的小型集装箱船

  • 纯电力海运零排放

  • 从工厂到港口的运输试验项目

成熟度

研发之中

助力推进联合国可持续发展目标