世界上第一辆全电动汽车渡轮

全电动、靠电池供电的Ampere不会造成温室气体或颗粒物排放。产生的噪音也比柴油动力渡轮低很多。

Ampere长80多米，能容纳最多120辆汽车、8辆卡车和350名乘客，速度最高可达14节。电池可在港口通过现有的电网基础设施充电，停靠一晚便可充满。

Fjellstrand 公司设计和建造的这艘双体船，有两个铝制船体。其重量为同一航线其他运行渡轮的一半，重量的减轻有效提高了燃料效率。Ampere在汉堡的国际海事展览会（SMM）获得了2014年度杰出船只奖。

Ampere目前的航线是在拉维克（Lavik）和奥普达尔（Oppedal）之间6公里宽的峡湾之间运行。其运营商Norled在2017年开始运行姊妹渡轮Elektra。

最近公布的数据表明，和燃料动力的渡轮相比，Ampere能减少碳排放达95%，降低的成本可达80%。

电动渡轮也能提高乘客的舒适度和船员的工作条件，减少柴油废气和噪音的影响。渡轮的设计可抵挡挪威恶劣的条件，并几乎可在世界上任何地方运行。

网站Electrek表示，渡轮可成为海事行业电气化的一个极佳的起始点，因为渡轮经常是短途航行，在同一港口也能停靠相对长的时间来进行充电。

Ampere的技术也在Kommandøren号渡轮得到了进一步开发，此渡轮可容纳120辆汽车或12辆卡车。Ampere证明了此技术是可行的，而Kommandøren渡轮证明了此技术已经成熟，可以投入商用。Kommandøren渡轮将运行的航线是Ampere的两倍长，速度更快，负载能力更强，电池续航能力也提高了2倍。