混动船大容量电池柜

2018年，国际海事组织（International Maritime Organization，IMO）启动了一项减少船舶温室气体排放的战略，，目标是到2050年减少50%的排放量。

推进电动和混动船只的使用对于达成这个目标至关重要。但是这类解决方案目前一直受到有限的电池容量和繁琐的安装程序的阻碍。

通过和美国锂离子电池系统制造商XALT能源的的合作，Clean Marine Switchboards公司 (CMSw) 交付的XPAND电池系统成为电网解决方案的一部分，旨在有效简化船只的电池安装。

XPAND提供的是模块化解决方案，可为客户量身打造电池柜。该方案由一套锂离子电池串联组成，整体容量可达到142千瓦时。电池串通过并联可获得兆瓦容量。

XPAND电池可利用液体进行冷却，系统几乎没有外部零件。电缆，冷却管和排气通风装置集中在坚固的电池柜中。 该设计是与丹麦Logstrup steel公司合作共同完成的。。

电池组为标准大小（219x133x95cm），电池柜内部的铜母线减少所需电缆的数量并缩短了安装时长。

XPAND电池系统有效降低了为船只打造和配备混动动力船舶解决方案的难度。实用的设计意味着该系统易于安装，而强大的电池系统也成为大部分船只的有效补充。

XPAND电池系统的设计安全可靠，电池组完全封闭在定制的电池柜中。

电动和混动解决方案在造船业变得越来越受欢迎，欧洲已经走在这一绿色行动的前列，这意味着电池解决方案将面临越来越多的需求。

Clean Marine Switchboards公司成立于2017年，很多新造的船上已经使用了其方案，包括全球最大的电池-混合动力船“Colour Hybrid”号和建设辅助船“Acta Centaurus”号。 这些船不是依靠可再生能源为动力运行，就是可用于可再生能源生产。