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零排放氢燃料高速渡轮动力系统

Westcon Power&Automation已开发出世界上第一个用于高速客运渡轮的氢电混合动力系统。该系统将开放用于更广泛的无排放水上运输。

对于很多居住在海边或岛上的人来说,轮渡是主要的交通方式。作为港口附近或河流沿岸城市的公共交通,轮渡具有巨大的未被开发的潜力。

然而,以矿物燃料为动力的渡轮具有巨大的污染性,会排放出二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和颗粒物。柴油电力混动的渡轮是更环保的替代方案,但它并未达到完全零排放。而全电动的渡轮虽然达到零排放,但目前的电池技术受到重量和体积的限制,无法提供足够的容量来支持长距离的航行。

高速客运渡轮氢电混合动力系统

Westcon Power & Automation开发了一套结合电池和氢燃料电池的混动系统,可以高速长距离航行。

系统完全整合和包含了引擎、氢燃料电池、动力传动系统和电池,以Westcon的标志性品牌名称e-SEAMatic® BLUE进行销售。

Westcon也开发了一套类似的使用电池和液氢的混合动力系统。系统被安装在世界上第一艘液氢电动渡轮上,目前正由挪威航运公司Norled建造,能装载299名乘客和80辆汽车,是完全依靠零排放燃料运行的第一艘渡轮。预计将于2021年在挪威南部海岸投入使用。

海德拉(Hydra)轮渡的示意图,一艘液氢电动的高速渡轮 挪威卑尔根的LMG Marin公司/挪威航运公司Norled

主要优势

除了零排放之外,氢燃料的另一个优势就是支持长距离高速航行。Westcon的氢电混合动力系统充分利用了这一优势,使氢动力渡轮成为能真正替代矿物燃料动力渡轮。

这一系统有助于减少客运渡轮交通产生的整体排放量。预计Norled的液氢渡轮每年能减少大约4000公吨二氧化碳的排放。

Aero40 H2高速渡轮的示意图, 由挪威Brødrene AA公司,Boreal Norge公司和 Westcon Power & Automation公司合作完成

市场潜力

Westcon的氢电混合动力系统适合多种类型的船只,除了高速客运渡轮,还可用于水上客运船、高速船、货船、海上服务船。

Westcon Power & Automation于1988年成立于挪威,自2013年起就一直致力于开发储能解决方案。Westcon为峡湾未来号(Future of the Fjords)零排放观光客轮配备了动力和自动化系统,在德国汉堡海事展(SMM)上获得了2018年“年度最佳船舶”称号。公司另有一系列其他电动和氢动力项目在建。

联系挪威驻华使馆商务处(挪威创新署)了解该公司的更多信息

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企业

Westcon Power & Automation AS
westconpa.no

优势一览

  • 世界首个结合电池和氢燃料电池的海洋动力系统

  • 柴油电力混动的零排放替代方案

  • 能大幅降低客运渡轮交通产生的总体二氧化碳排放量

成熟度

即将上架

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