新一代气体分析系统有助于提升液化天然气载运船性能

国际航运的排放约占全球二氧化碳排放的2.5%，这一过程还会大量排放氧化氮（NOx）和氧化硫（Sox）。用液化天然气（LNG）代替传统的重燃油能够帮助航运行业达成国际海事组织（IMO）的减排目标。 但是，LNG的成分比例在全球范围内可能差异很大，并会随着时间而变化，所以对于LNG必须加以分析。还要测量甲烷的比例来确定燃点，这对于优化发动机性能和提高燃料效率是必要的。同时，用于压缩机中蒸发气体的物质成分也必须加以分析，从而保证性能。

小型化多重气体分析仪

通过使用微米技术和纳米技术，Tunable公司开发了Tunable T1000 天然气分析仪来探测和分析多重气体，具有高准确度和灵敏度。 Tunable T1000特点是公司自主研发了微电子机械系统（MEMS）可调滤波器，专门用于危险区域（1区）。尺寸袖珍，容易安装，不占空间。可以手提上船，并在舱壁上安装。 分析仪的优势还包括传感器无需维护，没有活动组件，不需要校正用气，因此也几乎不需要现场维护。

主要优势

Tunable T1000天然气分析仪很容易操作，可快速响应，并在线反馈天然气优质数据。持续高质量的测量，保证液化天然气载运船优化蒸发气体系统的运行，反过来改善整体的运行系统。 分析仪没有耗材或活动组件，还可通过数据传输器远程提供服务，这能将船主的维修成本降到最低。 持续提供液化天然气成分和燃料质量的重要数据能有效提高发动机性能。在使用液化天然气燃料的船上使用LNG分析仪加上优化的发动机控制系统能有效减少燃耗，降低排放，延长发动机寿命。

市场潜力

未来，液化天然气在全球范围内的使用将大幅增加，因为航运行业将逐步落实减少温室气体排放的措施，以达到国际海事组织（IMO）的目标。在海事行业的能源转型展望报告《到2050年的海事预测》（ Maritime Forecast to 2050）中，挪威船级社预计，到2050年，40%的航运能源将来自于碳中和燃料，在这些燃料中，液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）将占据超过20%的份额。 Tunable是一个初创公司，隶属于挪威科技工业研究院 （ SINTEF）旗下的SINTEF MiNaLab， SINTEF是欧洲最大的独立研究机构之一。