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穿梭于峡湾的电动渡轮

多家挪威公司向世界展示了如何将电动渡轮从设计原型投入到商业运营中。

BowVision

海上运输正在走向电动化,轮渡运输首当其冲。2015年,全球首艘电池驱动轮渡在挪威面世,自此,越来越多的同类型船舶进入筹建阶段。 地形狭窄的挪威峡湾,渡轮的航程短,需要频繁停靠进行车辆装卸,是测试电动渡轮的理想地点。电动渡轮的电池可定期充电,从而最小化对使用化石燃料的备用发电机的需求。

商业运营

轮渡运营商Fjord1向造船厂Havyard订购了13艘电池动力渡轮,Havyard正在就其中的10艘展开定制化设计。除此之外,Havyard正在为Fjord1设计另外两艘渡轮,之后将由其他造船厂建造。

第一艘Havyard电动渡轮将于2020年1月投入运营,作为挪威西部国际和国内交通道路的一部分。根据当地的气象和海事数据,每条轮渡都将沿着挪威海岸线上最适航的指定路线航行,以确保能源得到最有效的利用。

所有的Havyard渡轮还将满足恶劣天气下依然能够低能耗的严苛标准。为达到此类标准,Havyard使用高级模拟工具来设计每艘船的设计和性能。 Havyard的子公司挪威电气系统(Norwegian Electric Systems,NES)和挪威控制系统(Norwegian Control Systems,NCS)目前主要致力于生产混合动力推进系统、电池和电气系统以及具有自动穿越功能的桥梁控制系统。

具体效益

Havyard的电池动力渡轮将减少温室气体排放和燃料成本支出,同时保证乘客舒适的乘坐体验。 这些船舶将在挪威西部严酷的气候下进行测试,以确保它们适航于全球大多数地区。 专为Fjord1设计的渡轮,通过设计和尺寸的创新,可轻松搭载50-120辆汽车。

市场潜力

2018年4月,国际海事组织就限制国际航运企业的温室气体排放达成一致并制定了一个雄心勃勃的战略。

尽管货船暂无法使用电力驱动,但渡轮现已处于未来海运动力技术的最前沿。 Havyard创办于2000年,并于2014年在奥斯陆证券交易所上市。该公司励精图治并不断进行投资以强化其环保形象

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企业

Havyard Group AS
havyard.com

优势一览

  • 可搭乘汽车和乘客的电动渡轮

  • 完善的零排放技术

  • 根据当地条件进行优化

成熟度

现已上架

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